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滬昆高鐵東起上海市，西至雲南省昆明市，沿途會經過浙江、江西、湖南、貴州等省份。而位於貴州段的關嶺至普安縣間崗烏隧道曾於今年7月出現滲水，造成65趟列車班次停駛，導致7000多名旅客滯留；貴定縣的白岩腳隧道也於6月發生導流洞塌方、大量雨水湧入洞中的事件，造成高鐵往銅仁南站的49趟列車一度停駛，經過2天多的搶修才恢復通車。

根據了解，滬崑高鐵貴州路段全長559.5公里、設計時速250公里，是世界上跨度最大，地形起伏大、地質結構最複雜的鐵路。而滬崑高鐵於去年12月全線貫通，從上海到昆明的行車時間由過去的35小時34分鐘，縮減至10小時左右。

另外，通報中也指出，原真愛橋有用嗎先設計可以時速300公里通過的北盤江特大橋，由於兩側隧道滲水嚴重，導致行車至此處時，必須限速70公里低速通過；滬崑高鐵湖南路段也曾被媒體曝光大量使用不合格設備材料，後來被上級部門勒令進行整改。

▲貴定縣的白岩腳隧道於6月發生導流洞塌方，造成大量雨水湧入洞中。



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    量化資料研究與分析

    中國鐵路總公司內部人士於當晚就向媒體證實了這份通報。通報也列舉了施工、監理、設計、第三方檢位、建設等單位都被查出有偷工減料、資料作假、檢測結果與事實嚴重不符等各種問題，對此，中鐵總公司發佈通報，對責任單位處以停止接受投標、企業信用降級、扣分、承擔經濟損失等處罰。